1月17日，2022年春运大幕拉开。在中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段赣州西派班室内，张定秀的工作手机不时响起的闹铃格外清脆。

从1月17日凌晨2时30分到18日零时，张定秀的工作手机每隔一段时间就会响一次闹铃。作为一名高铁派班员，他的工作就是提前通知高铁司机及时到岗，并协助做好上车前的相关准备工作。

2021年底赣深高铁开通运行，列车运行图调整后，从赣州西站开行的列车从原来的20多对增加到50多对。虽然派班室电脑里已设置闹钟提示，但为确保工作万无一失，张定秀在工作手机里设置了56个闹钟，给高铁安全运行加上一道“保险”。

“既不能叫早，也不能叫晚，时间必须得刚刚好。”张定秀一边工作一边介绍说，由于高铁时速快、周转快，高铁司机实行轮乘制，最长运行4个小时，司机就要下班休息，准备值乘下一趟。而高铁的站停换班时间往往只有几分钟，为了既不耽误列车运行，又能保证司机得到充分的休息，叫班时间就得恰到好处，一般提前70分钟到110分钟为宜。

电脑、工作手机闹钟响起，拨通叫班电话专线，提示即将出乘的高铁司机及时准备，做好工作记录……有着10年机车乘务员工作经历、2年多派班员工作经历的张定秀深知铁路工作的特殊性，每一个步骤都来不得半点马虎。

张定秀介绍说，及时叫班只是一方面，日常工作期间，更重要的是做好安全行车提示，尤其是在出现恶劣天气的情况下。(本报讯通讯员 徐云龙 胡国林)