4月23日下午15时58分，随着最后一声炮响，经过1200多名建设者近4年时间奋战，由中铁三局桥隧公司负责施工的斗篷山三号隧道正式贯通，为贵南3标铺轨通道的畅通提供了强有力保障，更为决战贵南全面胜利、推进贵南高铁顺利通车打下了坚实基础。

据悉，斗篷山三号隧道全长4935米，位于贵州省都匀市境内，设计时速350km，单洞双线，最大埋深330米，隧道进口至出口线路纵坡为单面下坡，隧道进出口高差达107.2米，是贵南线纵坡较大的隧道之一；同时，其位于标段标头位置，为GNZQ-2标和GNZQ-3标的联通要道，作为标段铺轨工期的关键节点，它的顺利贯通，打通了标段铺轨通道，加快了标段工程整体推进步伐。

施工期间，因隧址属高原侵蚀、剥蚀中低山地貌，不良地质有顺层、岩堆、危岩落石等，进口面临危岩落石、洞口失稳、突水突泥等风险，为隧道施工带来较大风险。施工揭示全隧围岩裂隙较发育，岩体较破碎，地下裂隙水非常发育，围岩出水严重，施工过程中反坡排水，抽水难度大，隧道施工时极易发生坍塌及突水、突泥现象，为施工增加了巨大难度。

面对困难，桥隧公司贵南项目秉承不怕困难、勇于创新、锐意进取的精神，施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”的原则，在各级领导的亲切关怀和帮助下，合理安排，精心管理，上下同心，克服重重困难，狠抓安全责任，整个过程中保持安全“零事故”，顺利完成开挖施工任务。

据了解，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、南宁北等站，终至南宁东站，全长481公里，是西南地区首条时速350公里的高速铁路。新国发2号文件提出要畅通对内对外开放通道，巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位，而贵南高铁贵州段正属于文件中提到的重点铁路工程。全线开通运营后，贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

通讯员 刘浩

编辑 张秀云

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