6月30日，以“醇洁经济 绿色未来”为主题的2022 年贵阳碳中和甲醇汽车应用高峰论坛在贵阳举行。来自业界和学界的前沿研究者和实践者齐聚一堂，共同探索甲醇汽车的应用场景，畅想未来甲醇汽车产业的发展前景，探讨甲醇汽车如何助力实现“双碳”目标。

甲醇常温常压下主要是液态，它用途广泛，不仅仅是基础的化工原材料，还能够作为交通燃料和能量储备的介质，是常温常压下含氢量最高的液态燃料，含氢量是气态氢的1112倍，是液体氢的1.4倍。因此甲醇也成为氢能利用的最佳载体，可以解决氢气的储存运输方面的困难。

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作为交通能源，甲醇的理化特性与汽柴油极其相近，而且具有低碳、清洁能源的属性。常温常压下呈现液态的特色，可以充分利用现有的汽柴油输配送体系和加注站资源实现供给和应用的平稳转型。甲醇来源广泛、可以利用可再生能源制备，能够缓解国家能源压力，保障能源安全，实现交通领域的碳中和。

论坛上，工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力认为，40多年来，中国的甲醇汽车走在了世界的前列。如今把甲醇作为燃料，助力能源转型，这为产业高质量发展提出了挑战和使命。

澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科认为，推广甲醇汽车最大的优势就是甲醇可以从多种资源中获得，可以拿煤制，也可以拿天然气制。而甲醇是常温常压下最好的液态氢载体，对今后中国解决能源安全，解决碳排放，解决石油不够的问题至关重要。

据贵阳市工信局一级调研员肖鲁介绍，甲醇汽车的发展已经融入了贵阳城市发展。目前，全省通过市场化方式推广甲醇汽车17000辆，投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。其中，贵阳的甲醇出租车投运量居全球第一，甲醇汽车和甲醇燃料加注站数量全国第一。贵阳成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市。

“全球甲醇看中国，中国甲醇看贵阳，全球甲醇汽车看吉利。”吉利绿色生态发展事业部的总经理林啸虎表示，此次，全球首款吉利甲醇混合动力轿车在贵阳首发，正是看中贵阳的“天时地利人和”。吉利在甲醇领域深耕了17年、投资了30多亿，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成核心技术专利200余件，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款。吉利也将始终做好“乘商并举”两件事。

贵州日报天眼新闻记者陈玲

编辑 张秀云

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