7月18日，由中铁十一局承建的盘兴铁路1标段鲁番隧道正式进洞施工，标志着1标段的8座隧道全部实现进洞施工，隧道工程建设取得积极进展。

盘兴铁路1标段主要工程包括“七桥、八隧、五路基”，其中，妥乐隧道为一级风险隧道和全线控制性工程，盘州隧道为一级风险隧道和重难点工程，鲁番隧道为二级风险隧道。

为满足节点工期要求，施工单位细化分解施工任务，压实各方责任，配足生产要素，并通过日通报、周小结、月考核等方式严格奖惩，以决战决胜的作风掀起施工热潮。

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为确保工程质量，施工单位在钢筋加工厂实施“三联单”制度，每批钢筋投入使用必须有出厂申请签字、技术人员确认合格签字以及工班使用签字，确保出厂的成品、半成品质量合格；在技术交底、原材料检验、使用说明等关键环节，推行“二维码信息管理”，及时掌握相关信息；安装智能拌和站信息管理一体化系统，实现原材料智能过磅、智能检测。

鲁番隧道全长2466m，为盘兴铁路双线隧道，地质复杂，突水突泥风险极高。项目部有关负责人表示，目前正是年中大干黄金季，项目部全体人员铆足干劲，挂图作战，全力全速推进工程建设，高质量完成施工目标任务。

盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目，全长约98.3公里，桥隧比达90%以上，是目前省内桥隧比最高的高铁线路。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

通讯员 但和翼

编辑 申川

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