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“命令已下达，线路已封锁，可以上道作业！”即使是国庆假期，贵阳高铁工务段贵阳东线路车间职工依然像往常一样在凌晨随着班长王明勇的开工号令，拿起工具走上轨道，开始了他们为时240分钟的维修作业，按计划对贵阳东站内道岔进行检修，确保动车安全畅通，守护假日旅客平安出行。

贵阳东站是目前贵阳境内第二大高铁枢纽站，是贵广客专、成贵客专、沪昆高速、贵阳环线的交汇点，道岔设备47组，不仅数量多，而且比较复杂，对道岔设备质量有着非常高的要求。这群年轻的线路工要做的就是对这些道岔进行检修和保养。“道岔的几何尺寸要做到严格统一，误差必须控制在毫米以内。”王明勇向记者介绍道。

在线路上行走几公里到达作业点后，作业人员按照工作安排对轨温进行测量，确保不超温作业。测量完轨温后，工长赵洪奇拿起道尺对道岔的几何尺寸进行检查，确定需要作业的地点和实际工作量后，大伙便按照分工有条不紊地进行，有的在松扣件，有的则在配发调整件到指定位置......通过默契的配合，凌晨4点，大家按照计划圆满完成了道岔检修作业，并顺利通过了几何尺寸复检。

因为工作原因，高铁线路工在节假日不能休息，必须要坚守岗位，尤其是工长在轨道上坚守时间最长，要处理的事情最多。工长赵洪奇告诉记者，自己已经一个多月没回家了，家里全靠妻子照料......说起这些，赵洪奇脸上难掩惭愧，但他依然选择坚守岗位：“动车不停运，线路养护维修就不能停歇，这便是线路工的职责所在，我愿坚守岗位为祖国庆生。”

贵州日报天眼新闻记者 冯倩 彭杨

编辑 申川

二审 王法

三审 王淑宜