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10月10日下午，随着最后一模混凝土浇筑完成，纳晴高速第四标段水公河特大桥11号主墩顺利封顶，项目建设取得又一重大进展。
据悉，水公河特大桥是纳晴高速的控制性工程之一，桥梁全长990.1m，全桥单幅独立设计，设计时速为每小时80千米。此次封顶的11号主墩为双肢空心薄壁墩，群桩基础，墩高87米。
水公河特大桥预计于2023年年底达到通车条件，工期紧，任务重，前期施工难度大，11号主墩距离危岩体较近，地质特征为典型的“上硬下软”式分布，下部软岩受风化、剥蚀强烈。11号主墩外侧桩基距离外侧陡崖31m，距离凹腔内侧岩壁21米。在暴雨、施工扰动等作用下，易诱发危岩体崩塌失稳。
为确保桥梁安全及按时完成通车任务，第四标段项目部执行安全技术交底制度，搭建规范的安全通道做好强防护措施，修建作业平台以保证工友人身安全，采取一定措施尽可能消除侧壁摩擦力，助力水公河特大桥11号主墩顺利封顶。
贵州日报天眼新闻记者 陈玲
通讯员余小丽
编辑 申川
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