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近日，纳晴高速T8标施工现场人声鼎沸，机器轰鸣，长48米、宽3.8米、高2.3米、重约140吨的钢箱梁节段精准落于50米高的二道水特大桥桥墩支座上。至此，首节钢箱梁吊装作业顺利完成，项目进入全面提速阶段。

二道水特大桥是纳晴高速控制性工程之一，桥长1253米，上部施工采用预制T梁+钢箱梁两位一体的施工模式。该桥位于黔西北高原向云南盆地过渡的斜坡地带岩溶发育区，桥右线第三联跨羊场河，本钢箱梁为变宽单箱三室结构，各片梁纵向分5段运输到场，采用节段拼装施工，钢箱梁跨度长、重量大，安装难度极高。

施工过程中，针对钢梁架设各工序中的重难点任务，参建各方坚持党建引领，党员干部带头深入一线，结合实际制定相应质量安全保障方案，严格把控场地填筑和钢箱梁焊接质量，采用梁段抵抗变形加固措施，确保安全规范施工。

据悉，此次二道水特大桥钢箱梁安装成功，标志着纳晴高速钢结构桥梁又一重大节点顺利实现，为全线通车打下坚实基础。大桥建成后，将有力促进六盘水市六枝特区社会经济持续发展，对岩脚乡山地旅游业发展和知名度提升具有重要意义。

贵州日报天眼新闻记者 陈玲 尚宇杰

编辑 张秀云

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