疫情背景下，去年以来，长安汽车坚定推进战略转型，实现生产经营逆势上扬。

年报数据显示，2020年，长安汽车实现收入845.6亿元，同比增长19.79%;实现归属上市公司股东的净利润为33.2亿元，同比扭亏为盈。从汽车销量数据来看，2020年全年，长安汽车实现整车销售200.4万辆，同比增长14.0%。

长安汽车表示，2021年将力争实现产销汽车超过215万辆。为达成该目标，公司将以“坚定转型、创新突破、数字驱动、提质增效”为关键，聚焦收入、成本、利润，强化营销牵引、狠抓经营质量。

战略转型成果显现

2020年，长安汽车坚定第三次创业方向，围绕“快收缩、省支付、转方向、建生态、抢储备、防卡脖、稳队伍、保安全”的总体战略，打了一场漂亮的翻身仗。

年报数据显示，2020年，长安汽车聚力打造经典产品，并按时推动其投产上市，实现了销量的“大丰收”。具体来看，CS75PLUS连续9个月销量突破1.5万辆，助推CS75系列全年销量突破26.7万辆;逸动PLUS自3月底上市以来，连续9个月销量破万，稳居中国品牌紧凑型轿车第一位。

此外，长安汽车旗下CS55PLUS、CS35系列、欧尚X7、欧尚X5等车型也成为2020年的明星产品。

在持续打造经典产品的同时，长安汽车在中高端市场也迎来突破。2020年，长安汽车拉动品牌向上向新，发布全新中高端UNI序列。首款车型UNI-T自6月份上市后，仅用半年时间就售出近7万辆，为长安汽车开辟了新的增量市场。

除了在终端销量上发力，去年以来，长安汽车还持续深化战略合作，与华为、宁德时代联手在高端智能汽车品牌、高科技高端产品等方面进行积极探索和开拓。

展望未来，长安汽车在年报中表示，公司仍将坚定第三次创业方向，通过强主业、快转型、抢市场、建生态，加快向智能低碳出行科技公司转型。同时，强化制造优势，加快科技能力提升，以科技为手段、“智能化、电动化”为特征，推动公司向共享产业、生态产业发展，形成“新汽车+新生态”产业公司。

持续推进新能源战略

2020年也是长安汽车持续推进新能源战略——“香格里拉计划”的一年。年报显示，去年，在新能源战略推动下，长安汽车掌握了七合一电驱动总成、纯电平台EPA1、EPA2、安全电池等17项核心技术。

此外，长安汽车与宁德时代、奥动、国网、铁塔等换电联盟伙伴打造的长安新能源首座智慧换电示范站，也正式对外开放并投入示范运营，动力电池换装1次仅用时30秒。

据长安汽车透露，预计2021年公司及控股子公司投资计划为35.6亿元。其中，固定资产投资22.7亿元，将持续聚焦新产品和研发能力建设，加大高端新能源产品的投入，持续提升智能化、造型等核心研发能力及数字运营能力。

新能源汽车步入快速发展期，在政策的不断加持下，新能源行业成为传统车企未来转型的主要方向。

“未来，新能源汽车的核心发展方向，还是要聚焦电动化，也就是说，通过电动化的发展来实现对燃油车的替代，进而推动整个产业链的发展。”乘联会秘书长崔东树告诉《证券日报》记者，“整体来看，完善产业链应该是目前新能源发展的关键，尤其要巩固电动车方面的优势。”

“新能源汽车是一个市场自我演化的过程，新能源汽车替代内燃机要循序渐进。特别是现阶段很多城市道路拥挤，很多小区无法进行电动车充电桩的改造，而电动车的发展需要电力设施有一定的承载能力，所以在停车、充电桩等方面要综合考虑。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《证券日报》记者表示，“先完善基础设施，再推进新能源汽车是良策。”