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受广西壮族自治区交通厅委托，10月25日，柳州市重点办会同中铁二院工程集团有限责任公司，组织召开南宁经桂林至衡阳高铁(柳州至衡阳段)前期研究工作协调会。

南衡高铁设计速度350公里/小时，项目建成后柳州市至衡阳将缩短约2小时。

一列动车从农忙的大地上驶过。 陈莲芬 摄

会上，柳州市重点办与各参会单位就项目沿线经济社会发展、客运需求等内容进行了深入讨论和研究，并针对境内线路方案及站点设置等问题，广泛征求并收集了各城区和相关职能部门的意见。此次研究工作，是继2020年开展该条高铁可行性研究的进一步深化。

南宁经桂林至衡阳高铁，简称南衡高铁，是广西北上与长江经济带、华中以及华北地区衔接的重要通道，也是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”呼南高铁的重要组成部分。经积极争取，南衡高铁(柳州至衡阳段)已作为规划研究项目列入国家《“十四五”铁路发展规划》。目前，正在使用的广西北上通道——衡柳铁路的设计速度仅200公里/小时，柳州至衡阳全程497公里，通行时间在4小时以上，平均速度不足138公里/小时。

南衡高铁设计速度350公里/小时，项目建成后，柳州市至衡阳将缩短约2小时。这条高铁的修建，对于广西全面落实“三大定位”新使命，对接长江经济带，融入国家发展大局，方便群众出行，具有重要意义。

下一步，柳州市重点办将按照广西壮族自治区交通厅工作部署，会同相关单位，结合项目沿线实际情况开展科学论证工作，继续深入研究项目线路走向、站位选址等问题，合理确定最终建设方案。

南宁火车东站全貌。 广西日报-广西云客户端记者徐天保 周军 摄

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来源丨南国今报