2023年国内车市，可谓是“降”字光头。先是特斯拉在1月宣布价格下调。准确的说，是大幅的下调，让特斯拉售价创历史新低。

这样一来，就迫使国内很多宣布涨价的新能源车企，也不得不跟随特斯拉的步伐开始降价。

然后就是3月湖北武汉12万的雪铁龙C6，彻底的将车市的“降价潮”蔓延至全国。无论是新能源车企，还是传统的燃油车企都在拼命的降价。

(资料图)

这其中，不乏大众、丰田和本田这些主流合资车企，让国内车市“价格战”全面打响。

当然，除了特斯拉的带头作用，国内新能源车的降价也跟电池级碳酸锂价格的暴跌有很大关系。

总之，在很多人认为车价将会继续下探之时，特斯拉又出来搞事情了。

5月2日特斯拉对旗下在售车型进行调价，上涨了2000元。价格上调，Model 3后轮驱动版车型售价上涨至23.19万元，高性能版车型上涨至33.19万元。

Model Y后轮驱动版和长续航版车型价格价格分别上涨至26.39万元和31.39万元，高性能版车型上涨至36.39万元。

特斯拉的这个举动，把很多人搞得晕头转向。因为就在前段时间还有消息称，特斯拉将会继续降价，Model 3售价可能会低至18万元。

结果，不仅没等到18万元的Model 3，反而又涨了2000元。

关于此次价格的上调，特斯拉官方并未作出明确的说明。不过车快评注意到特斯拉此次涨价，并非只是针对国内市场。在美国、加拿大和日本，特斯拉的价格也进行了上调。

数据显示今年第1季度，特斯拉全球总交付量为42.29万辆。国内市场，特斯拉第1季度批发量为22.93万辆，零售量为13.74万。

也就是说，今年第1季度特斯拉超过半数的产能，都来自上海超级工厂。

受降价的影响，虽然第1季度特斯拉销量创新高，但毛利润只有45.11亿美元。同比下降了17%，环比降幅更是达到了22%。

车快评猜测，特斯拉此次价格的上调，除了库存已经消化的差不多了。还有一个更为重要的原因，就是提升利润。

还有，据说特斯拉将会开启FSD订阅模式。如果消息属实，对于特斯拉利润的提升，也将会起到比较积极的作用。

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