5月17日，2023年特斯拉股东大会在特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的总部召开。

除其他事项，令人颇为意外的是，股东们投票通过让电池回收企业红木材料(Redwood Materials)首席执行官、特斯拉前首席技术官JB·斯特劳贝尔(JB Straubel)以独立董事的身份进入公司董事会，显示出了电池及新能源产业链在特斯拉未来总体业务中的地位。

图中为特斯拉前首席技术官JB·斯特劳贝尔

(资料图)

此外，首席执行官埃隆·马斯克还透露，该公司将对其钴供应链进行第三方审计，以确保工作流程中没有使用童工。

2017年，JB·斯特劳贝尔创立了红木材料公司，公司正成为全球最大的电池材料回收商和再制造商之一。根据美国能源部的披露，目前红木材料可以回收报废电池中95%以上的关键电池元素(包括锂、镍、钴、锰和铜)。2005年至2019年，斯特劳贝尔曾担任特斯拉的首席技术官。

今年2月，红木材料在内华达州的电池材料回收和再制造综合工厂项目，得到了美国能源部贷款项目办公室(LPO)提供一笔有条件的20亿美元低息贷款。该工厂总投资约35亿美元，建成后将成为美国国内首座生产锂离子电池负极铜箔和正极活性材料的全闭环工厂。

美国能源部官方网站截图

除了内华达工厂，红木材料还计划在南卡罗来纳州建造一座类似的工厂，初始产能跟前者类似，耗资也在35亿美元左右。

这些铜箔产品将会供应给松下与特斯拉合营的内华达州超级工厂，满足超级工厂的电池生产。红木材料还将为松下的新电池厂提供电池正极材料，松下位于堪萨斯的新厂计划于2025年投建。

此外，红木材料也与包括福特、丰田汽车和大众集团在内的多家制造商签订了供应协议。

对于电池回收，马斯克曾表示，随着特斯拉汽车生产的加快，公司正在考虑回收电池，以补充来自采矿的原材料供应。

在此次特斯拉股东大会中，马斯克还强调了电池级钴的生产流程。

钴是生产特斯拉动力电池以及储能电池三元正极材料的关键原材料。马斯克说，“即使是我们自己生产的少量钴，我们也会确保没有童工被剥削。”

此外，马斯克还夸耀了公司的储能业务，并表示“大电池”的销售增长速度快于公司核心汽车业务的增长速度。马斯克在回答与会者的提问时也说道：“特斯拉能源业务的利润率应该在20%-30%左右。”

电池上游材料的布局方面，马斯克依旧坚持了之前的观点：锂的储量是很大的，难度在于提高锂的产量，也就是矿山的运行速度，以及提升精炼的效率。马斯克表示：“未来特斯拉的重点是放在锂的精炼上，而不是放在开采上”。

就在5月初，特斯拉位于得州的第一家生产电池级氢氧化锂的锂盐加工厂已经开工。

对于全球经济环境的变化，马斯克也给出了自己的观点。他认为这是整个金融体系变化的结果，当前宏观环境仍然充满挑战，未来12个月可能会有更多的公司濒临破产，但这只是阶段性的。

马斯克表示，“我认为大概在12个月之后全球经济会迎来好转，到时候特斯拉会处于更好的位置，希望大家能够有一点耐心，做长期的投资者。”